El Bently Nevada 3500/53-03-00 es un Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad de un solo canal para el sistema de protección de maquinaria 3500, configurado con el 133388-01 Tarjeta principal de detección de exceso de velocidad y la 133396-01 Módulo de E/S de detección de exceso de velocidad.
Número de artículo :
3500/53-03-00Pedido (cantidad mínima de pedido) :
1 PiecePago :
EXW/CIFOrigen del producto :
USAPuerto marítimo :
WuhanPlazo de entrega :
3-5daysPeso :
3kg| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Fabricante | Bently Nevada (Baker Hughes) |
| Modelo | 3500/53-03-00 |
| Número de pieza de la tarjeta principal | 133388-01 (Módulo de detección de exceso de velocidad) |
| Número de pieza del módulo de E/S | 133396-01 (Módulo de E/S de detección de sobrevelocidad) |
| Tipo de producto | Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad de un solo canal |
| Número de canales | 1 por módulo (varios módulos se combinan para la votación) |
| Sensores compatibles | Sondas de proximidad, captadores magnéticos |
| Rango de señal de entrada | +10,0 V a -24,0 V |
| Impedancia de entrada | 20 kΩ |
| Rango de velocidad | De 1 a 99.999 RPM |
| Frecuencia de entrada máxima | 20 kHz |
| Precisión de RPM | <100 rpm: ±0,1 rpm; 100–10 000 rpm: ±1 rpm; >10 000 rpm: ±0,01 % |
| Retardo de alarma | <30 ms a frecuencias superiores a 300 Hz |
| Configuración de votación | 2oo2 o 2oo3 (se recomienda 2oo3) |
| Salida de la grabadora | +4 a +20 mA, proporcional al rango de RPM a escala completa |
| Fuente de alimentación del transductor | -24 V CC, 40 mA máx. |
| Tipo relé | Interruptor unipolar de doble tiro (SPDT), sellado con epoxi. |
| Contacta con Life | 100.000 ciclos a 5 A, 24 Vcc o 120 Vca |
| Consumo de energía | 8,0 W típico |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C a +65°C (-22°F a +149°F) |
| Temperatura de almacenamiento | -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) |
| Humedad | 95%, sin condensación |
| Dimensiones de la tarjeta principal | 241,3 mm x 24,4 mm x 241,8 mm |
| Peso de la tarjeta principal | 0,82 kg |
| Dimensiones del módulo de E/S | 24,2 cm x 10 cm x 2,5 cm |
| Peso del módulo de E/S | 0,44 kg |
| Cumplimiento | API 670, API 612 |
| País natal | EE.UU |
| Estado del ciclo de vida | Legado |
| Modelo | Descripción | Aplicación típica |
|---|---|---|
| 3500/53-03-00 (este modelo) | Módulo de detección de exceso de velocidad con barreras internas + terminaciones internas (133388-01 + 133396-01) | Protección estándar contra exceso de velocidad con capacidad para áreas peligrosas. |
| 133388-01 | Módulo de detección de exceso de velocidad (tarjeta principal) | Tarjeta principal de repuesto para 3500/53 |
| 133396-01 | Módulo de E/S de detección de exceso de velocidad | Módulo de E/S de repuesto para 3500/53 |
| 3500/53-01-00 | Módulo de detección de exceso de velocidad con terminaciones internas | Configuración estándar |
| 3500/53-02-00 | Módulo de detección de exceso de velocidad con terminaciones externas | Aplicaciones que requieren acceso al cableado externo |
| 3500/53M | Módulo de detección de exceso de velocidad serie M (diseño de base dividida) | Versión mejorada con base de E/S trasera separada (133396-01) |
| 3500/15 | Módulo de fuente de alimentación | Requerido — Las fuentes de alimentación redundantes son obligatorias para los sistemas de detección de exceso de velocidad. |
| 3500/22M | Interfaz de datos transitorios (TDI) | Módulo complementario necesario para la configuración de la serie M. |
P1: ¿Cuál es la función principal del 3500/53-03-00?
Es un Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad dedicado Este sistema proporciona protección contra sobrevelocidad de alta fiabilidad y respuesta rápida para maquinaria rotativa crítica. Monitorea continuamente la velocidad del eje mediante sondas de proximidad o sensores magnéticos y activa relés de alarma o parada cuando la velocidad supera los valores preestablecidos programables por el usuario. . Es no un monitor de velocidad de uso general: está diseñado específicamente como parte de un sistema de protección contra exceso de velocidad que cumple con los estándares API 670 y 612. .
P2: ¿Cuál es la diferencia entre la votación 2oo2 y 2oo3?
Los módulos 3500/53 se pueden combinar para formar 2 de 2 (2oo2) o 2 de 3 (2oo3) sistemas de votación . En 202, ambos módulos deben detectar exceso de velocidad para activar un disparo. 2003 (recomendado por Bently Nevada), tres módulos votan, y cualquiera de los dos que detecten exceso de velocidad activará un disparo. La configuración 2oo3 proporciona una mayor disponibilidad. — Un fallo en un solo módulo no provocará un viaje falso ni impedirá un viaje válido. .
P3: ¿Qué sensores son compatibles con el 3500/53?
El módulo admite una amplia gama de sensores Bently Nevada, entre ellos: Proximitor de 3300 8 mm, 3300 16 mm HTPS (alta temperatura), Proximitor 7200 de 5 mm/8 mm/11 mm/14 mm, Proximitor de 3300 RAM, y pastillas magnéticas El rango de señal de entrada es de +10,0 V a -24,0 V, y las señales fuera de este rango están limitadas internamente por el módulo. .
P4: ¿El modelo 3500/53 requiere fuentes de alimentación redundantes?
Sí. El uso de fuentes de alimentación redundantes (dos módulos 3500/15) en el rack que contiene el Sistema de detección de sobrevelocidad es obligatorio Esto garantiza que un único fallo en la fuente de alimentación no pueda desactivar la función de protección contra sobrevelocidad.
P5: ¿Cuál es la diferencia entre el 3500/53 y el 3500/53M?
El 3500/53M es el Actualización de la serie M que presenta un diseño de base dividida (Tarjeta frontal independiente y base de E/S trasera extraíble 133396-01). Esto permite realizar modificaciones en el cableado y las barreras sin necesidad de retirar la tarjeta de medición principal del bastidor, lo que reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento. El 3500/53M también ofrece respuesta de viaje por exceso de velocidad más rápida (<10 ms) en comparación con el hardware 3500/53 de terminal integrado heredado Se recomienda el modelo 3500/53M para proyectos nuevos, mientras que el modelo anterior 3500/53 sigue estando disponible para el mantenimiento de los sistemas existentes.
El Bentley Nevada 3500/53M-01-00 es un Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad de un solo canal para el sistema de protección de maquinaria 3500, configurado con el 286566-01 Tarjeta principal de detección de exceso de velocidad y la 133396-01 Módulo de E/S de detección de exceso de velocidad.
El Bentley Nevada 3500/53M-01-00 es un Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad de un solo canal para el sistema de protección de maquinaria 3500.El 3500/53M es el Serie M de base dividida versión, usando el 286566-01 tarjeta principal con el 133396-01 Módulo de E/S trasero. Es no es compatible con instalación directa con el legado 3500/53 (133388-01).
El Bentley Nevada 3500/53M-01-00 es un Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad de un solo canal para el sistema de protección de maquinaria 3500.El 3500/53M es el Serie M de base dividida versión, usando el 286566-01 tarjeta principal con el 133396-01 Módulo de E/S trasero. Es no es compatible con instalación directa con el legado 3500/53 (133388-01).
El Bently Nevada 3500/53-03-00 es un Módulo electrónico de detección de exceso de velocidad de un solo canal para el sistema de protección de maquinaria 3500, configurado con el 133388-01 Tarjeta principal de detección de exceso de velocidad y la 133396-01 Módulo de E/S de detección de exceso de velocidad.
él Bentley Nevada 288062-02 es el Tarjeta principal del módulo del tacómetro para el Módulo de tacómetro 3500/50M en el sistema de protección de maquinaria 3500.Es un módulo de doble canal que acepta la entrada de sondas de proximidad o captadores magnéticos para determinar velocidad de rotación del eje, aceleración del rotor y dirección del rotor.
El Bentley Nevada 3500/50M-01-00 es un Módulo de tacómetro de 2 canales para el sistema de protección de maquinaria 3500, configurado con el 288062-02 Tarjeta principal del tacómetro y el 133442-01 Módulo de E/S con terminaciones internas.El "METRO" La designación indica Serie M Funcionalidad que proporciona una integración mejorada con el software de diagnóstico del Sistema 1.
El Bently Nevada 133442-01 es un Módulo de E/S de tacómetro de doble canal con terminaciones internas, diseñado para el Módulo de tacómetro 3500/50 en el sistema de protección de maquinaria 3500.El módulo acondiciona las señales de pulso sin procesar para determinar velocidad de rotación del eje, aceleración del rotor y dirección del rotory puede suministrar señales Keyphasor acondicionadas al plano posterior del rack para su uso por otros módulos de monitorización.
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